Ремонт и покраска пластикового бампера своими руками

 

В этой статье расскажу про покраску бампера автомобиля nissan sunny, в принципе особо ничего нового наверно не открою, но почитать и поглядеть фотки думаю будет интересно!

Итак приехал ниссан в мастерскую и хозяин пожелал отремонтировать и покрасить бампер. Вмятина на бампере была вроде не большая, но здесь.

нужно быть осторожным, лучше повнимательнее изучить удар, а потом говорить цену за работу!!

В результате внимательного осмотра было ваясненно, что ремонту подлежит не только пластиковый бампер. но и металлическая траверса. которая находится под самим бампером. Ну значит – за дело.

Автомобиль для удобства работ был поднят на подьемник, для удобства демонтажа самого бампера. Улаживаем бампер на стол, для удобства. и начинаем ремонт самого бампера!

В ремонт бампера входят работы по востановлению деформированной верхней части, и сварки и востановлению воздухозаборной решетки.

Аппарата для сварки пластика у меня нет. поэтому я прибегаю к технологии сшивания трещины с последующим армированием.

С помощью дрельки мелкого сверла нужно просверлить отверстия для проволочки, потом продеваем проволочку и зажимаем саму трещину. Лучше использовать проволочку от пробки шампанского. она мягкая, и удобна в использовании! Я взял для ремонта бампера медную проволочку, думаю особого смысла нет – главное удобство!

Для спаивания трещины я использую импульсный паяльник. в его комплекте идут сменные наконечники разной формы. типа как лопатка – удобна для заглаживания. и типа как жало – для глубокого проникновения! Мудренно я наверно обьясняю – но думаю поймете, что к чему !

С помощью паяльника я срастил или спаял трещину воедино, но крепость такого соединения слабая, значит нужно армировать трещину.

Для армирования использую наждачную сеточку для малярных работ (ей зачищают шпатлевку или гипс при малярных работах в доме). а для приклеивания использую – эпоксидная сталь. думаю что это бакситка с примесью металлической крошки.

Вырезаем нужный кусочек сетки и приклеиваем к пластиковому бамперу, после затвердевания промазываем еще раз. для надежности. В места. где сетки нет, но трещина есть, также промазываем для увеличения прочности!

Хотел бы заметить. что применяемая бакститка довольно хорошо держит на себе обыкновенную шпатлевку, и очень прочно клеится к пластику, поэтому я промазал бакситкой и голый пластик. для последующего шпатлевания ( просто шпатлевка для пластика у меня закончилась)

Следующий этап – это востановление деформации пластика ( вмятина ). это делаем с помощью технического фена и удобного металлического предмета. в данном случае я взял наковальнечку из комплекта для рихтовки.

Тут особо сложного ничего нет. нагреваем место до размягчения и вдавливаем пластик который выступает над плоскостью. или если есть вмятина то выдавливаем из - нутри применяя наковальнечку, которая охлаждает сам пластик .

Хочу заметить. что шпатлевал я место которое нагревал. после грунтования (так как не было нужной шпатлевки ). ну а саму шпатлевку поверх не грунтовал. потому что потом эту часть бампера красил бамперной краской. которая довольно укрывчатая и нет опасения просадки.

Перед грунтованием был применен грунт для пластика, а уже потом нанесен сам грунт. Пока бампер сохнет. беремся за рихтовку поперечной траверсы .

Высверливаем контактную сварку, демонтируем траверсу и с помощью наковальни и какой-то матери придаем первоночальную форму, конечно по мере возможности! Далее привариваем детальна место и монтируем сам бампер на свое место.

Я предпочитаю сначала установить бампер на свое место, убедится что все в порядке с зазорами посадкой, ну а потом уже и красить.

В общем бампер установлен. все в порядке с зазорами – переходим к покраске.

Особых сложностей не вижу ,-изолируем одну часть и красим бамперной краской, даем просохнуть (можно подогреть феном). потом изолируем покрашенную часть. и красим в основной цвет! Сушим. и вручаем клиенту!!

 



  • На главную