Отправлено 19 Февраль 2009 - 04:13

#17 princip

А можно поточнее описать регулировку? Пожалуйста

Имею смелость сказать что выше изложеные методики НЕ верны.

Только в одном случае правильно подобраны редуктор и дозатор-

если РЕГУЛИРОВКА ХХ ВЫПОЛНЕНА ВИНТОМ ХХ газового редуктора.

Последовательность примерно такая-

легко закручиваем винт ХХ до упора.

винтом качества (динамики, приеместости, разгона или как там его еще называют) выставляем максимальные обороты ХХ.

далее винт качества закручивается для начала примерно на один оборот и винтом ХХ (откручивая его) регулируем ХХ.

ВАЖНО!!! если винт ХХ закручен до упора или не регулирует ХХ система ГБО настроена АБСОЛЮТНО НЕПРАВИЛЬНО!!!

далее винтом качества регулируем приемистость. Больше закручен - меньше расход НО и машина "тупее", регулировки индивидуальные в основном зависят от дозатора и редуктора (касательно гбо).Образно говоря регулировка "рывок с места".

ну и дозатор или регистр (регулятор на шланге) закручивать для ограничения максимальной скорости-т. е. после 60 или 90 или 140 "провал" педали газа.

ну и последнее описанное выше касается так называемых "електрических" редукторов которые имеют два регулировочных винта

у "вакумных" одна регулировка установить мах обороты ХХ + тоже самое дозатором.