Покраска кузова автомобиля своими руками

 

Зачастую бывает так, что косметического ремонта лакокрасочного покрытия кузова автомобиля бывает недостаточно: оно стареет и авто постепенно теряет свой товарный вид. В таких случаях уже необходима полная покраска кузова. Самостоятельная покраска – дело достаточно сложное, но выполнимое.

В специализированных автомастерских перед покраской кузов тщательно моется, а затем просушивается в специальной камере при определенной температуре. В домашних же условиях можно попробовать приспособить промышленный фен.

Для начала, моем и сушим авто. Неплохо также перед этим частично разобрать кузов, для более удобной работы. Если же окраска проводится без разборки, то неокрашиваемые участки следует защитить, прикрыв их кусками картона или бумаги.

После всего этого удаляем ржавчину и очищенные места покрываем тонким слоем грунтовки. После этого приступаем к удалению старой краски. Тут есть два способа: механический ( ручной ) и химический. При механическом способе используют щетки, наждак, скребки. Данный метод простой, но весьма трудоемкий, возникают трудности при очистке труднодоступных мест. В этом случае подойдут различные смывающие составы. Они размягчают старое покрытие и упрощают процесс очистки. Можно самостоятельно сделать такой состав: для этого при температуре 70-80 градусов измельченный парафин растворяют в ксилоле, в соотношении 1:4,5. Когда парафин полностью раствориться и смесь станет прозрачной, ее нужно будет охладить до 40 градусов и добавить 4,5 частей ацетона, после чего охладить до комнатной температуры, об этом мне рассказал один знакомый автоинструктор. как раз на фото его ВАЗ 2101.

Получившийся раствор тонким слоям наносят на очищаемую поверхность и оставляют на 15-30 минут. После полного размягчения, краска удаляется шпателем, а очищенную поверхность протирают. Остатки краски и ржавчины счищают наждачной бумагой.

Удалять коррозию еще можно с помощью преобразователей ржавчины, обычно это водно – спиртовые растворы фосфорной кислоты с примесями ингибиторов коррозии. После такой обработки, поверхность уже готова к грунтованию.

После удаления краски и ржавчины следует обезжирить поверхность уайт-спиритом. Далее выравниваем поверхность. Тут лучше сделать ровную поверхность рихтованием. Если же без шпатлевки не обойтись, то наносить ее нужно максимально тонким слоем.

После выравнивая еще раз обезжириваем поверхность и после высыхания загрунтовываем.

Теперь непосредственно переходим к покраске. Для начала наносим проявочный слой, на котором проявятся все неровности зашпатлеванной поверхности. Красить можно с помощью пылесоса. В его бак заливается около 100 грамм растворителя, после регулировки уже заливается разведенная краска. Наносить краску следует быстрыми, горизонтальными движениями во избежание потеков. Через 20 минут наносят основной слой краски.

Сушка машины должна производится в закрытом гараже, в течении нескольких дней, после чего следует осмотреть кузов и исправить мелкие дефекты.

 



  • На главную