Как правильно шпаклевать кузов автомобиля

 

Какими бы ни были ваши планы относительно ремонта, и какой бы грандиозный проект вы не затевали, первым, о чем необходимо позаботиться — подготовка поверхности к полному объему предстоящих работ.

Прежде чем составить полный план работ следует разобраться с характером и серьезностью имеющихся повреждений кузова автомобиля, или какой-то из его частей, необходимо произвести капитальную очистку поверхности с последующей ее помывкой.

После этого поверхность следует обработать уайт-спиритом или растворителем. И уже только сейчас перед вами будет полная картина необходимых работ. Случается, что кроме основного дефекта, который собственно и стал причиной всего ремонта, "всплывают" какие-то дополнительные неприятности какие-то всевозможные мелкие дефекты, неглубокие царапины, сколы и т. д.

Как только фронт работ определен, можно перейти непосредственно к его выполнению.

Прежде всего, при помощи абразива Р240 производим матирование поверхности, которое подлежит ремонту. После этого на такой поверхности станут видны мелкие дефекты, которых раньше не было видно. Следующим шагом будет шлифовка царапин, данную процедуру необходимо делать как можно тщательнее, поскольку это — 50% успеха. Это необходимо сделать таким образом, чтобы на поверхности не было отшелушивающихся поверхностей или острых углов.

Приступаем к шпаклеванию

Разновидностей шпатлевки довольно много. Среди имеющихся в свободной продаже: шпатлевки с алюминиевыми наполнителями, шпатлевки со стекловолоконным наполнителем, «Шпатлевка универсальная» «Шпатлевка финишная», а также однокомпонентная шпатлевка. Прежде чем приступить к шпаклеванию, поверхность надо тщательно обезжирить. Если на поверхности есть следы ржавчины, в таких местах воспользуйтесь преобразователем ржавчины.

Перемешайте грубую шпатлевку с отвердителем, после чего нанесите ее тонким слоем, слегка прижимая шпатель к ремонтируемой поверхности. Примерно через каждые 10-20 минут следует подмазывать слой (как правило, 3-4 раза) до тех пор, пока поврежденный участок не будет полностью заполнен.

Следующим шагом будет шлифовка. Шлифовать поверхность следует при помощи шкурки, используя абразив Р120. Делать это нужно предельно аккуратно, чтобы не дай Бог не выйти за пределы ремонтной области, и не создать новые царапины. Не помешало бы обклеить границы обрабатываемой области малярным скотчем, это предотвратит повреждение лакокрасочного покрытия. В случае если на каком-то этапе шлифовки на одном из поврежденных участков начнет "пробиваться" металл, необходимо прекратить шлифовку и добавить шпатлевки.

Закончив шлифовку грубой шпатлевки, следует нанести слой финишной шпатлевки на все места, которые вызывают подозрение. Как только слой "финиша" высохнет, его нужно зашлифовать шкуркой с применением абразива Р220-240.

И только теперь, наконец, можно на всю подготовленную зону ремонта, используя резиновый шпатель, нанести финишную шпатлевку. Обратите внимание, шпатлевка достаточно быстро высыхает, при этом заполняет собой все мельчайшие поры.

Важно помнить, что финишная шпатлевка боится растворителей, так что после применения финишной шпатлевки их применение запрещено.

 



  • На главную